1 月 24 日，赛力斯公布 2023 年度业绩预亏信息，预计营收在 355 亿至 365 亿之间，同比上升 4.09%-7.02%，归属母公司所有者净利润亏损额在 21 亿元至 27 亿元间，扣非后净亏损则预计达到 46 亿至 50 亿元。

对于此番业绩不佳的原因，赛力斯坦言，自去年以来，公司对高端智能电动车的研发投入巨大，导致研发费用及人力成本大幅上涨；而前三季度的市场表现亦不甚理想，固定支出较高；同时，赛力斯在尝试提升四季度销量时采取了更大的市场推广力度，使得上半年的营利情况受到一定负向影响。然而，随着四季度 M7 热卖、M9 成功上市，公司整体盈利前景有望得到显著改善。

根据统计数据，赛力斯汽车在 2023 年共售出车辆 106703 辆，PTC(普诚)半导体IC芯片 同比增长高达 33.31%。AITO 问界系列车型的走俏推动下，赛力斯展露车型上行周期。而截至 2024 年年初，AITO 问界前三周的总销量已达 2.01 万辆，领先于其他新能源品牌，保持稳健增长势头，再次彰显了赛力斯的强劲实力。

值得注意的是，赛力斯汽车智慧工厂以国际领先水平打造，融合 AI 视觉、大数据等尖端科技，实现了整车关键工序百分之百自动化、全时间在线检测，形成了涵盖“研、产、供、销、服”等环节的“云端一体化”体系及智慧安全平台。

在保证生产自动化及产品质量检测智能化的基础上，通过应用业内最前端的 9000T 一体化压铸工艺，赛力斯智慧工厂将 87 个零部件集合成一个单元，创造了目前市场上一体化压铸部件集成度之最，极大提升了产品质量和交货速度，从而促进了高效生产、减轻重量并确保了极高的安全性。

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